In this study, we developed a methodology and refined two regressive models for estimating the number of drivers, using actual characteristics of public transport services. These characteristics were taken into account through synthetic parameters that are directly measured on the service in question. In this manner, the main limitation of the existing cost models is overcome. Existing models, in fact, use as inputs the number of drivers calculated through average parameters taken from a sample of transport services rather than the one in question. Our methodology was developed to specifically allow estimation of the service cost for multiple supply schemes realised in the same area, with the same overall mileage but with different effectiveness and efficiency levels.

Lo studio sviluppa una metodologia e propone due modelli regressivi per determinare il numero di conducenti sulla base delle effettive caratteristiche del servizio di trasporto pubblico su gomma da realizzare. Queste caratteristiche sono portate in conto attraverso parametri sintetici misurati direttamente sul servizio in questione. In questo modo si supera il principale limite dei modelli di costo oggi esistenti che utilizzano fra gli input il numero di conducenti calcolato attraverso parametri medi tratti da un campione di servizi di trasporto anziché da quello in esame. La metodologia è stata messa a punto proprio per permettere di stimare il costo del servizio per differenti schemi di offerta, realizzati sulla stessa area, che totalizzano le stesse percorrenze complessive ma hanno diversi livelli di efficacia ed efficienza.

Stima del numero di conducenti come strumento di efficientamento dei servizi di trasporto pubblico. Assessment of the number of drivers as a tool for improving the efficiency of public transit services

Petruccelli Umberto
;
RACINA, ANTONELLO
2019

Abstract

Lo studio sviluppa una metodologia e propone due modelli regressivi per determinare il numero di conducenti sulla base delle effettive caratteristiche del servizio di trasporto pubblico su gomma da realizzare. Queste caratteristiche sono portate in conto attraverso parametri sintetici misurati direttamente sul servizio in questione. In questo modo si supera il principale limite dei modelli di costo oggi esistenti che utilizzano fra gli input il numero di conducenti calcolato attraverso parametri medi tratti da un campione di servizi di trasporto anziché da quello in esame. La metodologia è stata messa a punto proprio per permettere di stimare il costo del servizio per differenti schemi di offerta, realizzati sulla stessa area, che totalizzano le stesse percorrenze complessive ma hanno diversi livelli di efficacia ed efficienza.
In this study, we developed a methodology and refined two regressive models for estimating the number of drivers, using actual characteristics of public transport services. These characteristics were taken into account through synthetic parameters that are directly measured on the service in question. In this manner, the main limitation of the existing cost models is overcome. Existing models, in fact, use as inputs the number of drivers calculated through average parameters taken from a sample of transport services rather than the one in question. Our methodology was developed to specifically allow estimation of the service cost for multiple supply schemes realised in the same area, with the same overall mileage but with different effectiveness and efficiency levels.
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